Bæltebeskyttelsesanordning

Bæltebeskyttelsesanordninger omfatter bælte-type anti-rivning, mesh-type anti-rivning, langsgående rivning, under hastighed, omfattende beskyttelse, anti-blokering, afvigelse, rebtræk, nødstop og andre beskyttelsesanordninger.
en. Bæltetype antirivning - bøj fladjernet ind i en bue og svejs 50 mm bolte nedenunder, forbind begge ender med stålwirer og rejsekontakter. Når en hård genstand på bæltet rører et fladjern eller en bolt, virker kørekontakten, og bæltet stopper. Beskyt bæltet mod at blive ridset af hårde genstande. Installeret foran båndfremføringspunktet, mellem øvre og nedre bånd.
b. Mesh anti-rivning - Forbind de fire hjørner af en firkantet netpose med en bredde svarende til bæltets bredde og en længde længere end bredden til de fire rejsekontakter ved hjælp af stålwirer. Kørekontakterne er fastgjort til den øverste seleramme og kan bruges som støtterammer, hvis det er nødvendigt. Installeret mellem øvre og nedre bånd. Når bæltet rives i stykker, kan materiale lække på netposen, hvilket får rejsekontakten til at virke, hvilket beskytter bæltet mod yderligere rivning.
c. Lodret afrivning - Den består af en skærm installeret over det nederste bånd og en kørekontakt, monteret foran haletromlen på båndtransportøren. Funktion: For at forhindre, at materialer på den nederste rem sætter sig fast mellem båndet og tromlen og beskadiger båndet og tromlen. Når materialet rører bagpladen langs den nederste rem, virker kørekontakten, og bæltet stopper. Rettidig inspektion og rengøring er påkrævet.
d. Underspeed - en nærhedsafbryder installeret på en ikke-drevet tromle, der sender et periodisk signal til ekspeditionsrummet, når tromlen roterer. Når bæltet knækker eller glider, hvilket forårsager, at tromlen til installationsnærhedsafbryderen ikke roterer korrekt. Øvre niveau alarm og underhastighedsparkering. Rettidig inspektion er påkrævet. e. Omfattende beskyttelse - Motorens omfattende beskyttelse, forkortet som omfattende beskyttelse, er installeret på skuffen i fordelingsrummet og overvåger motorens strøm og spænding i realtid. Hvis motoren oplever overspænding, underspænding, overstrøm, manglende genstande osv., vil den blive ført tilbage til det omfattende beskyttelsessystem. Alle aspekter af den omfattende beskyttelse er indstillet inden for et område, og hvis det er inden for området, vil det blive vist på den øverste computer. Hvis den overskrider rækkevidden, udløses en alarm for at standse køretøjet. Rettidig inspektion og rengøring er påkrævet.
f. Antiblokering - ved hjælp af en antiblokerende tung hammerkontakt, installeret i slisken eller sliskemundingen, lodret stationær. Når der er materialeophobning eller kollision, hvilket får den tunge hammers hældningsvinkel til at være større end 20 grader, vil den interne kontakt afbrydes, og der lyder en alarm for at stoppe. Det er nødvendigt at kontrollere rettidigt, om det ved et uheld er stødt eller blokeret i slisken.
g. Runaway - bestående af to sæt kontakter installeret på begge sider af bæltet, i en normalt åben tilstand. Når bæltet afviger lidt og kolliderer med afvigelseskontakten, afbrydes lysafvigelseskontakten, og den øverste computer vil alarmere og ikke stoppe. Båndet fortsætter med at afvige, kontakten til re afvigelse frakobles, og der udløses en alarm for at standse køretøjet.
h. Nødstop - Afbryd strømforsyningen på stedet i nødstilfælde. Når personale på stedet bemærker en nødsituation, skal du trykke på knappen rettidigt for at stoppe udstyret.
I-pull rope switch - en manuelt betjent sikkerhedsbeskyttelsesanordning bestående af et pull rope, mekanisk transmissionsmekanisme og switch. Når et unormalt fænomen opstår eller bringer den personlige sikkerhed i fare under driften af ​​båndtransportøren, kan enhver langs med transportøren nemt trække i rebet på stedet. Ved at lukke eller afbryde kontakten sendes en stopkommando til den elektriske styring af båndtransportøren for at opnå nødstop. Rebkontakten er udstyret med en mekanisk låsemekanisme, der kræver manuel nulstilling for at sikre vedligeholdelsespersonalets sikkerhed og bestemme placeringen af ​​fejlpunktet. Ved hjælp af single-chip mikrocomputerteknologi og en intelligent rebkontakt med positionsindikation og display kan fejlplaceringen bestemmes hurtigere og mere bekvemt.